武汉人的赛车情结 创始人李上雄携卡赛再度回归

  

武汉人的赛车情结 创始人李上雄携卡赛再度回归

  除了激情的赛车,车迷们还能看到10月2-7日六天里,观赏3大表演、2大展览,更有音乐节、互动嘉年华、车展、美食节嗨翻天,带给你一站式的激情体验。更有不容错过的开幕式盛典。 今年中国卡车公开赛迎来首次街道赛,这也是卡赛又一次尝鲜新赛式。作为目前非常受欢迎的比赛形式,武汉街道赛依湖而建,赛场全场2.98公里,818米长的发车直道、长距离的高速环形弯道、高速小S弯道设计,使赛道拥有更饱满的线形、更复杂的弯道、更长的加速距离、更理想的速度节奏,增加了赛事的运动性、挑战性和观赏性。 李上雄说,“这也算职业生涯赚到的第一桶金吧。不过,我也就是从那时起爱上了赛车运动。”此后的珠海街道赛、港京拉力赛、珠海赛道落成都有李上雄的身影。 今天就要为大家介绍中国唯一的卡车类赛事—中国卡车公开赛,让我们先来了解一下创始人—李上雄。 2015年,卡赛成功进入3.0时代—中国卡车公开赛场地竞技赛,赛车是从欧洲卡赛直接引进的,欧洲卡赛的明星车手来华参赛。 2009年,卡赛升级为2.0时代—场地越野赛,采用双车发车赛制,也是世界上独创的卡车赛事。这个赛事其实是模仿国内最流行的COC——场地越野拉力锦标赛,只不过是用卡车替代了SUV。庞然大物们在比赛中冲坡、涉水、过障碍,精彩程度让现场观众看的如痴如迷。 生在武汉蔡甸的李上雄,1988年大学汽车拖拉机底盘设计专业一毕业,就来到《中国汽车报》国际部工作,虽然是理工科出身,但很有经济头脑。当时他承接了博雅公司所有的赛车新闻稿的翻译工作,一年能挣一万多元。 这要从美国的文化说起。如果说欧洲人崇尚结构精密、科技含量极高的超级跑车,那么美国人则更崇尚简单、暴力、可靠的性能机械。简单来说就是:崇尚科技的F1运动发源于欧洲,而美国人更喜爱规则简单、更加硬汉风格的直线加速赛与NASCAR赛事,甚至卡车拖拉机牵引赛。所以选卡车人作为领导也不算意外了。 2018中国卡车公开赛第二站武汉站暨中国汽摩运动大会将于10月2日-7日,在武汉沌口体育中心火热上演。 对变形金刚最深的记忆。从动画片到大电影,那一定是汽车人的领导者——擎天柱。相信大家当年看《变形金刚》时,心中肯定有一个疑问,为什么擎天柱是辆重卡而不是跑车? 200余位来自国内外的各路顶级的汽车和摩托车赛车高手将齐聚江城武汉,一同为荣耀争锋驰逐,挑战赛事极限,带来一场现实版的“速度与激情”。 作为史上规模最大、级别最高、赛事项目最齐全的汽车赛事饕餮盛宴,这届大会集齐了中国卡车公开赛(CTR)、世界房车锦标赛(WTCR)、中国房车锦标赛(CTCC)、国际汽联F4锦标赛、中国超级跑车锦标赛(China GT)、中国汽车耐力锦标赛(CEC)、中国汽车漂移锦标赛(CDC)等国内外七大顶级汽车赛事。卡赛武汉站的车迷们正好趁此机会一览其他赛事的精彩和震撼。 从2003年到2008年,卡赛的1.0—场地技巧赛诞生,精彩激烈的绕桩等比拼,让大家见识了卡车的魅力。 作为企业家,李上雄拥有超前的赛车战略眼光,他用不同的角度来打造卡车公开赛。将运输工具变成赛车品牌,欧洲是靠百年的赛车文化积累,但中国开展赛车运动才30年,卡赛已经有16年赛事历程了。 不想十一期间长途跋涉只能看尽人潮,那本次武汉站中国卡车公开赛将是你旅游、休闲、度假的不二之选,极限运动、特技表演、汽摩天使、音乐狂欢、互动体验,任你无限畅玩,喜欢,就来吧! 2001年,李上雄当上了广告部主任。做了3年多运营的李上雄,开始有了自己的想法,想寻找新的发展空间。在对国外卡车大赛一定的了解基础上,他决定筹办中国自己的卡车大赛。 与普通的小车拉力赛不同,卡赛500多匹马力的赛车狂飙,:高考高中数学常用公式及常用结论想要考得好技,在赛道上出现超车、撞车的现象也会更频繁,正是因为这样的速度和激情,才让比赛更加激烈和刺激。